“我们凌晨接到通知，时间很紧迫，大家压力大，动力也大。”海南省海事局副局长张捷说，自18日凌晨零时许接到交通运输部的安排指令，海南海事部门和航运企业就进入“战备”状态。

　　参与一线准备的“五指山”号客轮船长李孟民和记者说，18日凌晨1时许接到出航任务电话后就开始做准备，机械设备检修、油料水源补给等工作均在深夜陆续展开，凌晨4点左右全部人员已到港就位，准备工作细化到出航手续的办理、食品补给等内容，直至开船前工作人员一直不停地搬运食品等物资。

　　“生活资料是不需要过多的担心的，除了准备两天左右的矿泉水和方便面，我们还有应急物资储备。”李孟民说，为了应对海上的突发情况，每艘船还都配备了医生、警察和随船翻译，“只要同胞上船了，食宿、医疗服务都不成问题。”

　　“白石岭”号船长于松林和记者说，自己是临时指派的远洋船长，早上刚从广州来到海口。

　　原来，5艘赴越南客船多为琼州海峡营运的客滚船，船上既没有赴越南航海图，船员也没有执行过远洋航行任务，前往越南执行运输任务势必面临不小困难。为了可以更好地在海上避让渔民密集区、交通密集区，并且要和港方联系沟通预计到达时间，到岸对接等问题，海南海事部门申请交通运输部协调航运公司，临时给每艘船指派一位远洋船长，确保航行顺利。

　　实际上，除了指派远洋船长，船上的卫星导航系统也是临时安装的。张捷说，琼州海峡之间航运线路比较固定，一些船舶没安装北斗导航系统，为了确认和保证此次海上航行能够及时确定位置，方便跟踪，特地安排北斗卫星公司的工作人员到每艘船上装备定位系统。

　　“从18日零点左右接到命令，到当天8时第一艘客船赶赴越南，再到下午16时，除后备用船外，所有船只全部起航，可见此次行动的反应迅速。”中国国际问题研究所研究员董漫远认为，短时间内迅速行动，除了说明有良好的应急预案外，跟国家格外的重视在外中国公民安危密不可分。

　　董漫远说，维护中国公民企业在海外的合法权益，要动用一切手段机制，使同胞们不管走到哪里，领事保护服务就跟到哪里。

　　据了解，海口港到越南河静省永安港的距离约260海里。多位船长表示，当前不是台风季节，海上航行会比较平稳，航行时速可达到13.5节，顺风顺流可提至18节，最快19日早上五六点就能抵达永安港，顺利的线日就能返回。