IT之家 12 月 15 日音讯，据外媒 motor1 今天报导，欧洲汽车行业正在加快向减废和环保方向转型，奔驰挑选了一条更直接的途径，经过从头选用螺丝结构推动环保方针。在“Mission X”循环计划中，奔驰标明，

　　这种结构让修理从“全体替换”转为“部分替换”，既削减资料糟蹋，也下降修理费用，并延伸运用周期。以透镜被石子击伤为例，修东西的人只需拆下透镜来替换即可。

　　难如登天曾自费替换自适应 LED 车灯的车主而言，本钱问题并不生疏。防止替换整套灯组不只有助于削减排放，也能提高收回功率，背面的原因是各部件将更简单别离、分类。

　　IT之家从报导中得悉，Mission X 的环保实践远不止于车灯。奔驰已将收回安全气囊中的玻璃纤维增强聚酰胺用于发动机支架和气门壳体，作废车辆中的塑料也有望被用于新车型底部护板。

　　在内饰资料方面，奔驰推动的计划可能会应战部分顾客的传统认知。研讨标明，旧轮胎收回塑料可用来制造人造皮革。奔驰标明，经过将再生塑料与生物基蛋白结合，可以得到一种“在成分和结构上挨近真皮的立异资料”，其强度和耐温功能显着优于传统计划。

　　奔驰还在使用废旧轮胎纤维出产减振器，并经过收回 PET 使车门储物槽分量削减 40%，一起探究含约 40% 旧刹车片废料的再生刹车片。