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　　2011年1月11日，成都机场跑道止境，发动机轰鸣响彻云霄，比春运高铁还喧哗。黑色机身、长长机鼻、大尾翼，让它看起来就像一条被拉长的鲶鱼。围观的人举着手机摄影，但画面含糊得只能看出一个黑影。军迷们却在论坛上炸开了锅：我国竟然研发出了隐身战机！谁也没想到，十四年后，这条“鲶鱼”会开展成一个三百多架的巨大宗族，把西太平洋的雷达屏幕刷成自家后花园。 回到开始的那架原型机。机头那根空速管长得比臂膀还长，飞一次甚至能捅破一层纸。这么夸大，是为了让原型机准确丈量每一丝气流，就像新车做年检，哪里漏风就修哪里。全机黑漆不只为了视觉作用，仍是雷达吸收涂层，顺便把铆钉缝都遮住，让雷达波像射进黑洞相同被吸收。这样一个不起眼的铁块，一离地就让太平洋对岸的分析师今夜翻找资料，最终只能定论：我国真的造出来了。

　　但“造出来”不等于“能用”。第一批歼-20A的发动机推力缺乏，飞翔员得当心调理油门，像手机开省电形式。雷达、弹舱、涂层都在不断修补。地勤最辛苦，每天擦机头、清弹舱，生怕一点尘埃损坏隐身作用。导弹还没到位，飞翔员只能对着舱门练开关，嘴里念念有词：先开锁、再推弹、别掉沟。通过一番磕磕绊绊，空军总算把“能用”磨成了“好用”。 线年。矢量喷口初次揭露，喷出的尾焰像麻花相同旋转，地勤拍视频发群里，配文：这次真能烧锅炉了。同年，航电系统全面晋级，屏幕从是非诺基亚换成折叠iPad式显现，一键就能操控无人机，似乎打游戏时拉队友开黑。产能也大幅度的进步，成飞像流水线做腊肠相同，每三天一架，每五天一双，厂房外货车排队，比双十一快递还密。卫星图显现，机棚里停满飞机，像复制粘贴一般，让外媒头皮发麻。 三百架的音讯最早由日媒《共同社》发表，配图是宫古海峡上空三机同框。美智库“世界战略研究所”紧跟发布陈述：我国重型隐身机数量已超美国，F-22出产线早拆，要复活得先建厂，三年都不行。相比之下，我国的歼-20系列更新换代比苹果手机还快，零件通用率高达九成，地勤一把扳手简直能敷衍全部类型，本钱省得让人心花怒放。

　　双座版歼-20S更夸大，后座不是教练，而是指挥官专门操作无人机。上一年西北大漠演习中，四架无人机伴飞，一旦有人机调头，无人机前出五十公里，雷达敞开替主机挡火。F-22飞翔员在电台里诉苦：怎样一对五？模拟器计算胜率高达95%，剩余的5%仍是系统特意放水。音讯一出，台湾论坛一片酸意，网友回怼：你家的遥控机能挂响雷-15、能超音速、能主动归航吗？三连击直接让帖子沉了下去。 质量也在不断的进步。隐身涂层阅历三代更新，从开始像黑易掉落，到现在像陶瓷碗般巩固，指甲划也不留痕。弹舱加宽，可装响雷-17长途导弹，射程四百公里，预警机一呈现就能被确认。最厉害的是数据链系统，一架发现敌机，全机队一起把握，速度比5G群聊还快。而美军F-22的数据链仍是局域网，想与F-35通讯还得转化网络，战场上一秒都嫌多。 产业链建造相同惊人。四川某镇就有三十家工厂专门做歼-20螺丝，每天轮换资料，像奶茶店换口味相同勤快。江苏一家民企出产雷达散热片，良品率高达99%，美国想收购早被制裁拦住。全国供应链如乐高积木，随意组装，而美国却得求人重启F-22出产线，还要付高额定金。 空军飞翔员感触最直接。一位90后旅长说，从前开歼-11追F-15像骑同享自行车追宝马；现在开歼-20，一脚油门就能绕到对方尾后，对讲机里只需一句：“你太慢”，对方飞翔员只能应声掉头。宿舍门口，歼-20模型上贴的星星现已排到第三排，标志首飞飞翔员的战果。

　　外媒嘴硬，但举动诚笃。美军太平洋司令部每年陈述都着重：我国隐身机数量已超越本地区美军及盟友总和。日本空自也焦虑，F-35交给慢，美国教官主张不要与歼-20正面缠斗，回基地写陈述着重长途导弹的重要性。 航母相同晋级。歼-35舰载版露脸，名“海飞丝”，涵义滑跃起飞不失稳。未来两舰协同作战，陆基歼-20管高空，舰载歼-35管低空，构成空海混合战术，美国兰德公司猜测台海空战，美军介入窗口只剩72小时。网友戏弄：运输机飞太平洋都要十小时，剩余52小时够干啥？

　　回头看那架原型机，穿得土、笑得憨，但没人再敢讪笑。它把“隐身”从科幻变成实际，把价格拉低，把产能拉上，把美国的独占打破。从前说“我国造不出发动机”“隐身涂层搞不定”的人，现在悄然删帖或改行。台湾某名嘴断语歼-20只能飞直线，却被卫星图打脸：五机绕台轨道成五角星。 故事还在持续。成飞新厂房封顶，歼-20B总装线投入到正常的运用中，国产发动机推重比提升到10，尾喷口带隐形锯齿，飞起来像收拢的折扇。下一年还将开设无人机专线，产能翻倍。美国空军内部文件紧迫拟定应对计划：挂副油箱、祈求盟友守信，结束加粗：预算先打钱。

　　空军招飞宣扬也换套路，不再喊“你行你就来”，直接展现歼-20座舱视角，敌机被确认的瞬间画面闪耀，字幕写着：“你担任帅，咱们担任赢。”报名人数翻三倍，眼科医生忙到脚不沾地。从前考不上清北去搬砖，现在考不上清北去开歼-20，压力更大。 有人忧虑高速飞翔的安全问题，空军发布数据：歼-20执役五年，事端率比歼-7还低。数字化系统让飞机自己飞，飞翔员只需承认操作，地勤每天扫码检查自检陈述，毛病提示准确到分钟，全部高效有序。 数字够夺目，但更令人心惊的是节奏。美国F-22从首飞到停产用了二十年，歼-20十四年就开展到三百架，还不算歼-35、无人机、预警机等全系统。就像跑步竞赛，美国人一边脱鞋一边跑，我国人边跑边穿火箭靴，越拉越远。更气人的是，我国火箭靴零件满是国产，美国想买也买不到，自己先卡自己。

　　十四年前，军迷论坛为一架黑飞机能否超音速吵到清晨三点；今日，我们只评论明日的新图。那条从前微小的出产线，现在像贪吃蛇，一口口吞掉距离，只剩西方媒体干瞪眼。飞机在飞，厂房在扩，螺丝在打，飞翔员在贴星星。下一个十四年，没人敢猜测数字，但能确认，当雷达告警响起，首要被确认的，不再是一架孤零零的黑飞机，而是整个西太的天空。 --- 假如你乐意，我能够再帮你把这篇文章压缩成3-5分钟读完的精华版，既保存故事感，又更紧凑易懂。 你期望我做吗？